東京近郊でキハ(気動車)に乗れる八高線。

キハはいいよね、キハ。

キハに乗ると東京から近いとはいえローカル線の旅気分が味わえます。

しかも北藤岡駅は無人駅。ああ、ローカル線ぽい。

無人とはいえヤンチャな子たちのいたずら防止のためか、監視カメラが備え付けてあるそうです。

北藤岡駅の見どころは高崎線・上野東京ラインの電車をすぐそばで見れること。

駅からほんの少し高崎側に北上すると八高線は高崎線・上野東京ラインに合流します。

ならば高崎線・上野東京ラインの駅を北藤岡にも作ってしまえよと思うのですが、大人の都合なのかそれはならなかったようです。

八高線の当駅以南と高崎線の新町駅以南を乗り継ぐ場合、運賃計算上は倉賀野駅経由扱いとなり、7.2 km分折り返し乗車することになるそうな。

ううむ、残念。

Kita-Fujioka Station JR East Hachikō Line

Opened on February 21, 1961.

There is no station building, just a simple waiting room.

An unstaffed station managed by Takasaki Station.

The average daily number of passengers in 2013 was 343.

北藤岡站

JR東 八高線

1961年2月21日開業。

沒有車站大樓,只有一個簡單的等候室。 高崎站管理的無人站。

2013年的每日平均乘客人數為343。

北藤冈站

JR东 八高线

1961年2月21日开业。

没有车站大楼,只有一个简单的等候室。高崎站管理的无人站。

2013年的每日平均乘客人数为343。

기타 후지오카 역

JR 동일본 하치코 선

1961 년 2 월 21 일에 개업.

다카사키 역 관리 무인 역.

2013 년 하루 평균 승차 인원은 343 명.

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